比亚迪长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(l长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的iàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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