关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的(de)原因是汽(qì)车(chē)市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道，官(guān)方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕宝马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠。日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰(chí)的(de)产品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的(de)幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激进。这也(yě)说明(míng)了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到(dào)终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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