周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思lign="center">

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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