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当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng当断不断必受其乱是什么意思，当断不断必受其乱下一句)了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构结(jié)构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。