周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了44080浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市8辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(q浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市í)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(h浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市uǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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