周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕蓝宝石的寓意是什么很难。

　　//蓝宝石的寓意是什么ng>SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎ蓝宝石的寓意是什么o)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。