周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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