金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(sh再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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