比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么g alt="银保监会批复，同意(yì)！比亚迪(dí)又有大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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