国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小编将为(wèi)你整(zhěng)理(l晋m是山西哪里的车ǐ)以下的生活(huó)小知识(shí)：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的车(chē)型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩晋m是山西哪里的车展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。<晋m是山西哪里的车/p>

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排(pái)放(fàng)物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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