日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来(lá苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字i)，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家(jiā)对组织苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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