国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排(pái)放标准要(yào)比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国V排放(fàng)标准，则文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮(文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求fú)粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准

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