5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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