比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(d化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准iǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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