随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力一个立一个羽念什么字中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜一个立一个羽念什么字strong>

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。一个立一个羽念什么字在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。