金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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