金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model世界上女性最开放的是哪个国家 S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2世界上女性最开放的是哪个国家）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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