金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包触动的意思解释，颇受触动的意思括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2触动的意思解释，颇受触动的意思022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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