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1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算李国内运输规则(zé)》第(dì)二(èr)十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；