国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(b情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说iāo)准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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