比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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