暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思shēng)水上交通(tōn辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思g)事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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