随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩1无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方33.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰40无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方3.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律(l无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方ǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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