随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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