金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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