4月18日，第(dì)二十届(jiè)上海国(guó)际汽车工业展览(lǎn)会拉开(kāi)帷幕，这是(shì)今年全球首场A级车展(zhǎn)，热(rè)闹到什么程度？据(jù)传闻，进入展览会(huì)的门(mén)票已经被(bèi)黄牛(niú)炒到了(le)800一张票。

　　现场更(gèng)是大(dà)佬(lǎo)云集。

　　据(jù)出行一客采访相关人员得(dé)知(zhī)，贝瑞(ruì)德，大众汽车(chē)集团管(guǎn)理董事(shì)会主席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔驰集(jí)团股(gǔ)份(fèn)公(gōng)司董(dǒng)事(shì)会主席康(kāng)林松、宝马(mǎ)集团(tuán)董事长齐普策、奥(ào)迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首(shǒu)席(xí)技术官中岛裕树等国际车企顶级高管齐聚。甚(shèn)至宝马在(zài)董事(shì)长齐普(pǔ)策的带领(lǐng)下(xià)，整个宝马集(jí)团董事会近(jìn)半成(chéng)员都落地(dì)在上海。

　　国(guó)内(nèi)王(wáng)传福、何小鹏李斌等一种车(chē)企(qǐ)大佬也现身展台，为自家车站场子。就连还待出产的小米汽车大boss雷军(jūn)也现身车展，在各家老(lǎo)板的接待下，参观了蔚(wèi)来(lái)、小鹏、极氪等(děng)展台。

　　在现场最明(míng)显的感受(s不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思hòu)是(shì)，今年燃油(yóu)车的比(bǐ)例还(hái)在减(jiǎn)少，而在能源车的势头之下，国产车成(chéng)为(wèi)绝对主角。蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)、小鹏、到比亚迪、问界，自主品牌们的(de)展区更大了，围观的(de)人(rén)也(yě)更多。尤其(qí)是(shì)在(zài)保(bǎo)时捷、兰博基(jī)尼、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪(háo)华品牌展览(lǎn)的(de)8号馆(guǎn)，馆内人最多的居(jū)然是比亚(yà)迪旗下的(de)仰望。

　　有人说，这番热闹，给国内(nèi)车商狠狠提(tí)振了一口气，是全球(qiú)车企看(kàn)好中国汽(qì)车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来临前的征兆。

　　燃油(yóu)车大退场

　　“这(zhè)几年(nián)，传(chuán)统(tǒng)燃油车被逼成什么样了？”

　　从车展会见真章。《市(shì)界》在现(xiàn)场了解(jiě)到，在超1000家的参展企业中，新能源车(chē)企占比达(dá)到了(le)80％以上，而(ér)且汇总各家车企带来的上百(bǎi)款新车，有(yǒu)七(qī)成都是新(xīn)能源车(chē)。不仅(jǐn)是(shì)造车新势力，国产自主品牌、合资品(pǐn)牌和豪(háo)华外资车企都把新能车晒到最(zuì)前(qián)面的展台上。

　　就连展(zhǎn)会现场的广告牌(pái)，也很难找到(dào)高调宣(xuān)传(chuán)燃油车型的(de)车企(qǐ)，观展的行业人士和媒体都聚集在新能源汽车(chē)身上，燃(rán)油(yóu)车的存在感相当低，其实(shí)早(zǎo)有(yǒu)预兆。

　　据乘联会数据(jù)，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量从2017年的56万上涨至2022年(nián)的650万辆，增长(zhǎng)幅度(dù)1060.1％，渗透率达27.6％。与之相(xiāng)对(duì)的是(shì)，传统燃油车（乘用(yòng)车）销(xiāo)量从2017年(nián)的2365万辆下滑至2022年的(de)1488万(wàn)辆，下滑(huá)幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧洲(zhōu)议会通过了《2035年欧洲新售燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)货(huò)车零排(pái)放(fàng)协(xié)议》，欧盟将从(cóng)2035年起禁止销售新的燃(rán)油车(chē)。挪威、雅典(diǎn)、巴黎计划2025年，禁售柴油车；美(měi)国加州：计划2029年，禁售燃(rán)油公(gōng)交车；印度计(jì)划2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车(chē)；我国海南计(jì)划2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车。

　　市场(chǎng)份额不断压缩，还有政策驱动，燃油(yóu)车(chē)生存空间(jiān)越来越窄。有多夸(kuā)张？2021年传(chuán)统燃油车市场(chǎng)现存85个品(pǐn)牌，其(qí)中34个品牌(pái)月销量千(qiān)台以下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今(jīn)年1-3月(yuè)，新能源乘用车国内(nèi)零售销量(liàn不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思g)达到131.3万辆，同比增长(zhǎng)22.4％，渗透率(lǜ)飙升(shēng)至(zhì)34.2％；另一个是中国(guó)品牌(pái)乘(chéng)用车(chē)一季度市场(chǎng)份额达到52.2％。比亚迪(dí)甚至一举超越了大众，成(chéng)为了中国(guó)最(zuì)畅销的乘用车品牌，这是几十(shí)年来头一遭。

　　销量连年(nián)下滑、库存越积越多，利润越来越少(shǎo)，现金流无比紧绷，燃油车坐(zuò)不住了，先是清理库存、回笼现(xiàn)金。湖北东风系车型(xíng)疯狂“甩卖(mài)”，其东风雪(xuě)铁龙从(cóng)21万降到12万，引发(fā)爆卖。随(suí)后高端品牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入混(hùn)战，高(gāo)达(dá)五万、十万甚至(zhì)价(jià)格腰斩的(de)优惠力度。

　　后是加快车企转型步伐(fá)。

　　大众表示(shì)到2030年将在欧洲市(shì)场停售旗下60％的燃油(yóu)车，2035年前将在欧洲停售燃(rán)油车；本田停售(shòu)燃油车的时间节点是2040年(nián)，计划在几(jǐ)年内向包括电气化在内的研发项(xiàng)目投资总(zǒng)计约5万亿日元，约为463亿美元(yuán)。丰田也表示计划(huà)2030年(nián)率先(xiān)于中国、欧(ōu)洲(zhōu)、北美地区停售燃油车。

　　国(guó)产车方(fāng)面，长安汽(qì)车计(jì)划在2025年(nián)全面停(tíng)售传统燃油(yóu)车；北汽集团(tuán)将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中(zhōng)国(guó)的生产和销售。比亚迪已经在(zài)2022年4月份(fèn)全面(miàn)停产燃油车，成为了全球首个正式宣布停产(chǎn)燃油车(chē)的车企。上汽、不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思一汽、广汽、东风等(děng)一系列知名汽车品牌，都计划在2025年将新能(néng)源汽车的(de)占(zhàn)有率(lǜ)提升到20％以上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪华品牌的大本营(yíng)则(zé)更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都(dōu)将(jiāng)重金投入，为全面转型(xíng)电(diàn)动化(huà)做准备(bèi)。兰博基尼、宾利、布加迪(dí)纷纷推出(chū)插电混合动力车(chē)型。

　　不过，从传统燃油车转型新能源(yuán)，容易吗？

　　转型有那么容易吗？

　　此(cǐ)次车展前夕，沃(wò)尔沃亮相全新纯(chún)电动车型EX90，并放出(chū)狠话称：“新势(shì)力会的，我们三(sān)年就学会(huì)了。我们会的，新(xīn)势力(lì)十年都学不(bù)会。”

　　新势力那么好混(hùn)吗？我们可以先来看看“前车之(zhī)鉴”。

　　在(zài)业内，吉(jí)利汽车、长(zhǎng)城汽车与比亚迪一(yī)直被并称为“自主品牌三强”。2017年至2021年，吉(jí)利(lì)汽车连(lián)续五年夺得中国品牌乘用车销量冠军(jūn)，市值也长(zhǎng)期处于“自主品牌一哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反(fǎn)超吉(jí)利汽车。尤其(qí)是(shì)市值表现上，比亚迪将(jiāng)吉利远远甩(shuǎi)在后面，主要的原(yuán)因是什(shén)么？吉利(lì)方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢(diū)掉自主品牌第(dì)一的地位，新(xīn)能源业务被优秀的同行拉开(kāi)了距离，股价也从2021年36元的最高(gāo)点跌到现在的(de)9元(yuán)左右，原因是(shì)新能源转化(huà)的(de)速度(dù)和布局让人不满意。”

　　回到2019年，被吉(jí)利(lì)汽(qì)车视为新能源转型的探路石几(jǐ)何汽车上(shàng)市了，时任吉利汽(qì)车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称“这将是东半球最好(hǎo)的电动车”。

　　口号叫得响亮(liàng)，结局却不美妙。第二(èr)年，几何汽车全年(nián)销售(shòu)仅有(yǒu)1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油(yóu)改电低成本探索策(cè)略。隐(yǐn)藏在高(gāo)性能纯电动车的外表之下，几何A的内核就是一款(kuǎn)“油(yóu)改(gǎi)电”的产品。由于在产品(pǐn)定(dìng)义、设(shè)计(jì)风格上都极(jí)为类似，几何A也常被(bèi)戏(xì)称为帝豪GL的套壳车(chē)。

　　2.除了油改电(diàn)的产品策略之外，几何A还将营销中(zhōng)心放(fàng)在了B端市场。比(bǐ)如，几何(hé)A上市后的首场大型营销活动(dòng)就(jiù)是作(zuò)为外(wài)事(shì)礼宾用车出现在北京外交官(guān)之夜(yè)的晚宴上。2019年12月，吉利旗下出行平(píng)台曹操出行宣布，将推(tuī)出优选打车服(fú)务并上线几何A车(chē)型。

　　虽说，某(mǒu)种程度上，包括比(bǐ)亚迪(dí)、广汽埃(āi)安、哪吒汽(qì)车等诸多品牌都是先从(cóng)B端市场中冲(chōng)出来的。但(dàn)从几何A到(dào)几(jǐ)何C、几何EX3、 几何E，几(jǐ)何汽(qì)车在问世(shì)后(hòu)的几年年内推出(chū)的(de)都是换壳车，自(zì)然(rán)却少消费者买单。

　　吉(jí)利为(wèi)什么(me)会选择低成本探索策略？实在是(shì)赚(zhuàn)得(dé)太舒服了(le)。几何汽车发布前一(yī)年，新能源尚在萌芽阶段，国内零售渗透率(lǜ)仅有(yǒu)5％，特斯拉(lā)在内的新势力均深陷亏损(sǔn)泥(ní)淖，蔚小(xiǎo)理(lǐ)均(jūn)处(chù)在生死边缘。与此(cǐ)同(tóng)时，吉利(lì)燃油车销(xiāo)量再度刷新(xīn)纪录，达到150万(wàn)辆，单(dān)车(chē)利润更飚至(zhì)8445元。

　　一边(biān)是(shì)躺着(zhe)赚钱的燃油车(chē)，一边是(shì)普遍(biàn)亏损(sǔn)的电动车，对于吉利来(lái)说，要从(cóng)如日中天(tiān)的燃油(yóu)车(chē)中(zhōng)分出资(zī)源(yuán)来布(bù)局(jú)新能源(yuán)，有点难。

　　虽说意(yì)识到自己落人一步后(hòu)，吉利迅速调整(zhěng)战略，开(kāi)始多(duō)品牌(pái)运作，高(gāo)中(zhōng)低(dī)端全覆盖，各(gè)种技术路径全部跟进(jìn)。2022年(nián)，吉利汽(qì)车以30.49万辆的销(xiāo)量位居新能源销量(liàng)排行榜第四位(wèi)。令人惋惜的(de)是，曾经(jīng)的一哥，2022年(nián)的新能源汽车销量只有比亚迪的六分之一。

　　传统燃油车在(zài)产业链和(hé)销售渠道确实有独特(tè)的优势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏的销(xiāo)量(liàng)增速分别为(wèi)34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安(ān)的新(xīn)能源乘用车增速分别(bié)为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的(de)“新势力”也不是那个只(zhǐ)有互(hù)联网基因，需要完(wán)全(quán)依赖代工加工的新军了，经过(guò)一番厮杀的优胜者，在产业(yè)链和销售渠(qú)道已有自己的沉淀(diàn)。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年(nián)之久的新能源(yuán)购置补贴没有了，赚(zhuàn)钱(qián)完全要靠自己。而且今年年初，特斯拉全系大幅降价，价格战的(de)猛烈程度(dù)已(yǐ)经(jīng)超乎想(xiǎng)象，随(suí)着(zhe)越(yuè)来越多“强悍”的(de)选手接连入局发(fā)力(lì)，对(duì)传统燃油车的第一个挑战就是有没有持续输血造车的能力。

　　写(xiě)在最后

　　虽说如(rú)今行业洗牌速度加快，凭(píng)借技术和资金优势抢占市场的头(tóu)部玩家也很难说(shuō)建立了护(hù)城河，而对于毫无优(yōu)势的中尾部玩家们，现实更加残酷。

　　但(dàn)巨浪(làng)下才(cái)能(néng)淘真金。

　　在2017年新能源赛道火(huǒ)热的(de)时候，国内一度有超过200家新能源车企(qǐ)，许多(duō)车企既没有技(jì)术也(yě)没有造车资(zī)质，甚至有些就靠PPT造车，其(qí)中还有(yǒu)不少车企是为(wèi)了“骗”补和(hé)“骗”融资的(de)，在(zài)拿到(dào)补贴和融资后(hòu)就玩消(xiāo)失。一些新能源企业的市(shì)值也一(yī)度高到离谱(pǔ)。

　　而(ér)2023年以(yǐ)后，是最好的时候，也是最坏的时(shí)候。

　　技(jì)术不够硬(yìng)、生产(chǎn)链跟不上、赚钱太慢、切不(bù)中消费者需求的会被残酷淘汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业(yè)。

　　用一位网友的话(huà)来说：“还要降价，现在才到(dào)哪？要(yào)是随便(biàn)就(jiù)搞成了(le) 就没人认真搞了。”

　　从用户(hù)的(de)角(jiǎo)度来说：这(zhè)种情况，非常nice。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思