机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察(chá)员(yuán)的(de)学生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只(zhǐ)观察(chá)，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等(děng)大(dà)型客(kè)机(jī)的机(jī)长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗一线航(háng)空的(de)机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉(j相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗í)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎ相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗i)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资根据他(tā)们(men)的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可(kě)被(bèi)任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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