国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关于国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是国(guó)4，国v是不是国(guó)五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zh实属和属实区别在哪，实属与属实的区别ì)，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石(shí)化(huà)首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级(jí)为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车(chē)和中型(实属和属实区别在哪，实属与属实的区别xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 实属和属实区别在哪，实属与属实的区别