5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分(商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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