日(rì)前整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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