国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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