随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(g苏三起解的故事，苏三起解的故事简介uò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　苏三起解的故事，苏三起解的故事简介　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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