日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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