随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(z画的作者是谁 画的作者是高鼎吗ài)造车新势力之画的作者是谁 画的作者是高鼎吗外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé画的作者是谁 画的作者是高鼎吗)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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