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黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它(黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅tā)的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。