金融界5月9日消息 乘(chéng)联(lián)会发布《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈利较大损失(shī)。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预(yù)期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延期(qī)销(xiāo)售政(zhèng)策建(jiàn)议仍第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手尚(shàng)未明朗，因此(cǐ)5月车企的(de)部(bù)分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去(qù)年同期销(xiāo)量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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