周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zac美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思hary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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