日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动(dò再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗ng)汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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