日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车(ch其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音ē)。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们(m其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音en)相信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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