柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。<顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉/p>

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处(c顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉hù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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