金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(ni富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位án)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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