暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(c小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少huán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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