日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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