关于(yú)宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因的最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今年3月末娱乐娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星国产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优(yōu)惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油(yóu)车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了一个(gè)问(wèn)题，那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的(de)理想和(hé)蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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