金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车香港名媛是做什么的设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē香港名媛是做什么的)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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