国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了(le)相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了(le)控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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