美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发(fā)生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折(zhé)合(hé)人民(mín)币206亿。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人(rén)民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻，我们(men)都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国(guó)第一座摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人(rén)类最(zuì)大运载(zài)火(huǒ)箭”称(chēng)号的(de)是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划(huà)的(de)美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么(me)星(xīng)舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的太(tài)空能(néng)力，天(tiān)体物(wù)理学任务的制定(dìng)过程将发生质的(de)改变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的太空任务(wù)一(yī)直受到发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而(ér)20年来(lái)发射(shè)工具变(biàn)化(huà)不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动(dòng)规模化(huà)生产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代后期开(kāi)始在火(huǒ)星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空(kōng)后不久发生了非计(jì)划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将继续(xù)审查数据(jù)并努(nǔ)力进(jìn)行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克发(fā)推向团(tuán)队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次(cì)测(cè)试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙(ān)其(qí)道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛吹和(hé)冒险思(sī)维主导——风投成功率如(rú)果有5％都算(suàn)是不错的(de)了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如果按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是(shì)司空见(jiàn)惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功(gōng)了(le)就(jiù)是里(lǐ)程碑，估(gū)值(zhí)提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将(jiāng)发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前(qián)看来(lái)，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较大差距。不(bù)过这一(yī)块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太(tài)空旅(lǚ)行的价(jià)格(gé)从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测(cè)到2030年(nián)，全球(qiú)太空(kōng)旅行市(shì)场规模(mó)将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全(quán)球(qiú)用户提(tí)供宽带服(fú)务，后来(lái)这(zhè)个(gè)计(jì)划数值变成了42000颗(k300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋ē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国最大的商业(yè)卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公(gōng)司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇(yǔ)航员从环月轨(guǐ)道送上月球的(de)着陆器，美国将在(zài)时(shí)隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了(le)争(zhēng)议(yì)较大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在(zài)得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小时(shí)就能发(fā)射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需(xū)几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发(fā)射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其(qí)背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙特投资基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮(lún)投资过(guò)后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值(zhí)最300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋(zuì)高的(de)私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球(qiú)到月(yuè)球》提出了发射(shè)炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔(qiáo)治(zhì)·梅(méi)里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画(huà)面；59年后，美(měi)国(guó)开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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