暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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