金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(m成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份ěi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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