周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　/200mm是多少米，2000mm是多少米g>/马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上200mm是多少米，2000mm是多少米溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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